印尼交通部高官佐科·穆加莫迪奧表示，QZ8501班機曾告知空管中心遇上濃厚云層，不久后即失聯(lián)。佐科·穆加莫迪奧當天中午在新聞發(fā)布會上說，客機與地面失去聯(lián)絡前飛行高度為3.2萬英尺（約9750米），飛行員曾請求一條“不尋?！钡暮骄€，上升至3.8萬英尺（約11500米）高度，以躲避云層，轉向左邊。隨后與地面失聯(lián)。
亞航發(fā)表最新通告表示，QZ8501航班在失聯(lián)之前，因為遇上不良天氣，曾要求偏離原定航線?！斑@架飛機當時按照原定飛行航線航行，因遇上天氣狀況，要求偏離。它在失聯(lián)之前，仍處于印尼空管中心監(jiān)管下。”
印尼交通部高官透露，QZ8501航班曾告知空管中心遇上濃厚云層，不久后即失聯(lián)。從目前報道來看，積雨云似乎與航班失聯(lián)有關。
北京航空法學會常務副會長兼秘書長張起淮表示，“積雨云實際上就是雷暴，在天上遇到積雨云的感覺就像放鞭炮一樣噼啪作響，還有閃光，飛機若遇到積雨云沒躲開可能會被強雷**中受損，飛機即便是靠近也會受波及。”
華北空管局總工程師顏曉東指出，孤立的積雨云相對范圍比較小，但鄰近赤道的熱帶地區(qū)，若天氣比較差，那么積雨云面積會比較大。
積雨云雖然可以探測，但張起淮指出，積雨云也在運動中，而且積雨云面積如果很大不容易繞過，失聯(lián)客機飛行員曾要求提高飛行高度至38000英尺，這是很高的高度，可見這塊積雨云面積之大。
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發(fā)表于 2014-12-29 10:55
發(fā)表于 2014-12-30 13:53
