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青島公交集團有限責任公司董事長邱偉方做客“民生在線”網談時透露，公交集團結合2011年海底隧道通車，目前已經確定了初步的線路運行方案。
網談一開始，就有網友提問：希望公交集團能全面設計和規(guī)劃，實施好青黃兩地公交合并和使用問題。不但要考慮到開發(fā)區(qū)，還要考慮到膠南。
對此，邱偉方表示，青島市海底隧道的開通，為市內與開發(fā)區(qū)逐步形成島城大交通模式起到重要作用，兩地公共交通的銜接將成為乘客出行的便利紐帶。青島公交集團結合2011年海底隧道通車，在隧道開通前期與市運管部門多次到現場勘查、調研，確定了初步的線路運行方案。
邱偉方介紹說，青島公交集團計劃于2011年新增65部10.5米柴油車輛，新開通4條公交線路投放到海底隧道線路規(guī)劃中，以解決主城區(qū)與黃島區(qū)的居民出行問題。
線路一：中山公園——薛家島北海船舶重工，線路長度約13km，配車14部；
線路二：四方長途站——薛家島北海船舶重工，線路長度約15km，配車17部；
線路三：臺東——薛家島北海船舶重工，線路長度約13km，配車14部；
線路四：青島火車站——山東科技大學，線路長度約20km，配車20部。
大家以后出行就會很方便了呢~
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發(fā)表于 2011-3-25 15:26
